2024 款川崎 Z500：全面升级的入门级魅力之选
2024-09-12 17:54:05
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在 2024 年，川崎推出了令人瞩目的全新 Z500 车型。这款车的诞生旨在延续 Z400 的成功传奇，为广大摩托车爱好者提供一个更具吸引力的入门级选项。倘若你曾对 Z400 情有独钟，那么 Z500 定会让你倍感亲切。它不仅保留了 Z400 的经典元素，更是通过多方面的升级，展现出全新的魅力。
首先，在动力方面，新款 2024 川崎 Z500 搭载了一款 451cc 并列双缸发动机。与 2023 款 Z400 的 399cc 发动机相比，有了显著的提升。两款发动机虽都配备了直径 70.0 毫米（2.756 英寸）的气缸，但 Z500 的额外排量带来了更深的 58.6 毫米（2.307 英寸）冲程，比 Z400 的 51.8 毫米（2.039 英寸）冲程长出 6.8 毫米（0.268 英寸）。川崎宣称，Z500 的扭矩输出更为出色，2024 款 Z500 的扭矩达到了 31.7 磅英尺，相较于 Z400 所公布的 28.0 磅英尺有了明显提高。在对 2024 款川崎 Eliminator 进行测试时，发现这款配备与 Z500 相同 451cc 发动机（且扭矩宣传相同）的车型，在测功机上实际输出了 29.03 磅英尺的扭矩。测试结果还显示，其最大功率为 47.2 马力，而 Z500 的标准功率为 51 马力。值得一提的是，川崎在其 2024 款 Ninja 500 中也采用了相同的发动机，额定功率同样为 51 马力。
其次，2024 款川崎 Z500 分为两大车型。川崎为这款车推出了两款车型，且均标配 ABS 系统。基础款 Z500 ABS 的建议零售价是 5,599 美元，提供三种颜色选择，分别是糖果石灰绿、金属平火花黑和金属石墨灰。这款基础款配备了川崎的“辅助与滑动离合器”，这一配置让离合器杆操作更加轻盈，并在降档时减少引擎制动，从而避免后轮打滑。同时，它还具备通过“Rideology 应用”实现的智能手机连接功能。不过，该应用在 Google Play 商店的用户评分较低，平均只有 1.8 星。用户可以通过蓝牙连接 Z500，访问诸如里程表、燃油指示、保养计划以及仪表板显示设置等信息。
高端版 Z500 SE ABS 的建议零售价格为 6,299 美元，采用独特的“特别版”配色方案，包括糖果柿红、金属平火花黑和金属哑光“石墨烯钢”灰。相比基础款，额外的 700 美元升级带来了丰富的配置，增加了挡风玻璃、全彩显示屏、USB-C 接口、LED 转向灯、车架滑块、油箱垫、护膝、散热器护网和下罩等。
再者，从详细规格来看，川崎将新款 Z500 定位为“超级裸车”。与 Ninja 500 相比，它提供了更宽的车把和更直立的骑行姿势。2024 款 Z500 车身尺寸为高 41.5 英寸、长 78.5 英寸、宽 31.5 英寸。前叉采用 41 毫米液压设计，倾角 24.5 度，拖距 3.6 英寸，行程 4.7 英寸。后部采用水平后连杆悬挂，具备可调弹簧预紧力和 5.1 英寸行程。其强劲的 451cc 并列双缸发动机，拥有 11.3:1 的压缩比、数字燃油喷射及晶体管控制无断路器点火(TCBI)技术。变速箱为六速手动设计，动力通过密封链条主减速器传递。2024 款川崎 Z500 的座椅高度为 30.9 英寸，整车重量不超过 370 磅，保持了低价位和低维护成本的优势，非常适合新手骑手作为首辆摩托的选择。Motorcycle.com 甚至评价 Z500 继续保持着“适合初学者且操控性良好的摩托车声誉”。然而，Z500 也并非完美无缺，一些缺点也值得注意，比如转速超过 6,500 转时会产生振动，除预载外没有其他悬挂调节选项，前制动器和离合器杆也不支持调节。
其次，2024 款川崎 Z500 分为两大车型。川崎为这款车推出了两款车型，且均标配 ABS 系统。基础款 Z500 ABS 的建议零售价是 5,599 美元，提供三种颜色选择，分别是糖果石灰绿、金属平火花黑和金属石墨灰。这款基础款配备了川崎的“辅助与滑动离合器”，这一配置让离合器杆操作更加轻盈，并在降档时减少引擎制动，从而避免后轮打滑。同时，它还具备通过“Rideology 应用”实现的智能手机连接功能。不过，该应用在 Google Play 商店的用户评分较低，平均只有 1.8 星。用户可以通过蓝牙连接 Z500，访问诸如里程表、燃油指示、保养计划以及仪表板显示设置等信息。
高端版 Z500 SE ABS 的建议零售价格为 6,299 美元，采用独特的“特别版”配色方案，包括糖果柿红、金属平火花黑和金属哑光“石墨烯钢”灰。相比基础款，额外的 700 美元升级带来了丰富的配置，增加了挡风玻璃、全彩显示屏、USB-C 接口、LED 转向灯、车架滑块、油箱垫、护膝、散热器护网和下罩等。
再者，从详细规格来看，川崎将新款 Z500 定位为“超级裸车”。与 Ninja 500 相比，它提供了更宽的车把和更直立的骑行姿势。2024 款 Z500 车身尺寸为高 41.5 英寸、长 78.5 英寸、宽 31.5 英寸。前叉采用 41 毫米液压设计，倾角 24.5 度，拖距 3.6 英寸，行程 4.7 英寸。后部采用水平后连杆悬挂，具备可调弹簧预紧力和 5.1 英寸行程。其强劲的 451cc 并列双缸发动机，拥有 11.3:1 的压缩比、数字燃油喷射及晶体管控制无断路器点火(TCBI)技术。变速箱为六速手动设计，动力通过密封链条主减速器传递。2024 款川崎 Z500 的座椅高度为 30.9 英寸，整车重量不超过 370 磅，保持了低价位和低维护成本的优势，非常适合新手骑手作为首辆摩托的选择。Motorcycle.com 甚至评价 Z500 继续保持着“适合初学者且操控性良好的摩托车声誉”。然而，Z500 也并非完美无缺，一些缺点也值得注意，比如转速超过 6,500 转时会产生振动，除预载外没有其他悬挂调节选项，前制动器和离合器杆也不支持调节。
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