经典复古摩托车推荐：值得收藏的十辆复古摩托  

经典复古摩托车一直以来都是市场上的热门之选，像 Royal Enfield 和英国 BSA 等品牌，不仅性价比高，还配备了现代化设备，如电子燃油喷射、升级悬挂和性能制动系统。
 
此外，Triumph Bonneville、Moto Guzzi V7 和 Harley-Davidson Sportster 系列等一直都是经典车型。以下就是十辆非常经典的复古摩托，极具收藏价值。 一、1965 年本田 CB450
 
20 世纪 60 年代，英格兰南海岸的布莱顿镇是 Cafe Racer 摩托车手的主要聚集地。车手们常常聚集在伦敦的咖啡店，然后在周末赛车前往海滨。这里也是 1965 年布莱顿庆典速度赛的举办地，而本田 CB450 正是在这场国际摩托车活动中首次登上世界舞台。
 
这辆被称为“黑色轰炸机”的摩托车在示范赛事中达到了每小时 160 公里的最高速度，跑一公里仅用了 30 多秒。要知道，这可是在 60 年前，那时的 CB450 就已经拥有了电动启动器、扭杆悬挂和水平双缸，这与当时诺顿和 Triumph 的垂直双缸有所不同。
 
本田的目标是将 CB450 推向美国市场，虽然该车的生产周期相对较短，仅有三年，但在美国取得了一定的成功，对本田在美国的摩托车销售产生了积极影响。如今，购买一辆原装 CB450，需要花费 3500 美元到 6000 美元的价格，确实具有不错的收藏价值。
 
二、1959 年 Velocette Venom
 
在谈到经典英国 Cafe Racer 时，人们往往会提到诺顿 Manx、Royal Enfield Continental GT 或 Triumph Thruxton，但常常忽略 Velocette Venom。它可以追溯到 1956 年，是最早采用赛车座椅和夹把手的车型之一，这些特点使其成为 20 世纪 60 年代道路赛车的标志。
 
Venom 是 Velocette 350cc Viper 的升级版，拥有 499cc 排量，配备了后摇臂和 telescopical 避震器。在当时，这些被视为革命性的改进。到了 20 世纪 60 年代，刹车也进一步改进，提高了压缩比，采用赛车变速箱。该车的生产时间长达 25 年。Velocette Venom 是一款真正的经典摩托车，一般的二手车价格只需 6000 美元左右，但经过修复后的价格很可能过万。
 
三、1978 Yamaha SR400
 
雅马哈的“SR”系列包括从小型到中型的实用型摩托车，价格实惠且可靠，以多种引擎排量发售，其中只有 SR400 至今仍在生产。SR 系列拥有标准的直立骑行姿势、适中的动力输出和良好的操控性，非常适合初学者和城市通勤。
 
雅马哈 SR400 是一款单缸脚踩启动的摩托车，于 1978 年推出，2002 年进行了重新设计，但变化不大。即使是 2021 年的型号，也采用了与原型相同的 399cc 发动机，不过配备了电子燃油喷射、前部 298 毫米碟刹和后部鼓刹组合。雅马哈 SR400 不那么引人注意，但这正是它的魅力所在，相信这辆经典摩托还会风靡很久。
 
四、1974 Kawasaki KZ400
 
1974 年，全球面临经济问题、货币贬值以及燃油价格大幅上涨。为了解决这些问题，川崎于 1975 年将 KZ400 直接在美国本土大量生产。与雅马哈 SR400 不同，KZ400 具有电启动和双缸 398cc 引擎，灵活且有动力，可以轻松搭载两人进行长途旅行。
 
该车仪表板简单，仅包括转速表、速度表和信号/指示灯。全车镀铬闪亮，具有闪亮的减震、扶手、排气管、表盘和挡泥板，油箱也有漂亮的涂装，增加了复古气息。KZ400 是一辆轻便易于操控的经典摩托车，在 1970 年代初期价格曾低至 1174 美元，但如今车况不错的大概在 2500 美元。
 
五、1969 Honda CB750
 
1966 年，本田已经获得了五个 GP 世界冠军，于是决定暂停赛车活动，将注意力转向消费摩托车系列，希望将在赛道上开发的高性能技术转移到道路摩托车上。于是，世界上第一辆超级摩托车——本田 CB750 诞生了。它拥有四缸、四个化油器、四个排气管和 736.5cc 发动机排量，产生 67 匹马力。它配备了电启动和碟刹，在当时是革命性的。
 
1969 年 CB750 被认为是历史上最有影响力的摩托车之一，该型号在良好状况下的价格可能高达 30000 美元。而 20 世纪 70 年代中期配备压铸铁壳体的车型价格不到 9000 美元，但如果车况好，价格依旧不低。
 
六、1957 Harley Davidson XL Series Sportster
 
1957 年，哈雷戴维森推出 Sportster。按照哈雷戴维森的风格，该车比英国的竞争对手更强大，是一款时尚而运动的摩托车。原始的哈雷戴维森 XL 系列 Sportster 具有 V 型双缸发动机、单座设计、低座位高度和前倾骑行姿势等特点。
 
早期的 Sportster 型号具有许多传统特点，包括脚踩启动、鼓式刹车和右侧换档器。虽然这增加了不便，但对于经典摩托车爱好者来说，这一切都是体验。一台状况良好的哈雷戴维森推出的 Sportster，售价至少可以达到 15000 美元。
 
七、1978 BMW R65
 
宝马于 1978 年发布 R65，希望在中型摩托车市场上竞争，事实证明它很受市场欢迎，如今在二手市场上，R65 需求仍然很强劲。BMW R65 介于 R100 和 R45 之间，“R”表示水平对置发动机，65 则是发动机容量。BMW R65 能够在 5.8 秒内破百，14.3 秒跑完四分之一英里，最高时速为 170 公里/小时。对于 70 年代的中型摩托车来说，这些数据还是不错的。BMW 采用横向安装的方式，使气流的走向可以得到更好的冷却效果。
 
众所周知，宝马一开始并不是一家汽车制造商，而是在 1917 年开始生产飞机发动机。一战结束后，1923 年和 1928 年宝马推出水平对置发动机 R32，后期的 BMW R71 和 R75 在二战期间成为德国军队的主力车型，非常出色，以至于被哈雷戴维森借鉴。到 1970 年代，BMW 将拳击手发动机推向了艺术氛围，这是量产最可靠的摩托车发动机之一，也是将来构成 BMW R80 G/S 车型系列的基础，该系列车型赢得了巴黎 - 达喀尔拉力赛冠军，创立了现代冒险摩托车类型。BMW 拳击手发动机至今仍在生产，现在的版本具有液冷可变气门正时、顶置凸轮以及电子点火和燃油喷射。
 
八、1960 BSA Bantam
 
20 世纪中叶，英国 BSA 品牌与其他英国品牌如 Triumph、Norton 和 Royal Enfield 一样著名。BSA 在 19 世纪开始制造枪支，然后转型生产摩托车，后来品牌陷入困境并停产。BSA Bantam 是一款基于德国摩托设计的 123cc 单缸英国摩托车，英国人将换挡杆放在右侧，并重新标识，以确保它与其国外对手有所区别。
 
这款三速小排量摩托车是一款小型代步工具，但品控不太行，侧支架不够牢固，换挡杆容易断裂，电线布线存在很多问题。尽管存在缺点，Bantam 依旧是一款时髦的复古车型。在经历了近 50 年的停产之后，该公司已在印度重新成立。车况不错的 Bantam 可以达到 2000 至 3000 美元的价格。
 
九、1977 铃木 GS550
 
20 世纪 70 年代中期，铃木正在全球范围扩大业务，1976 年推出 GS 系列摩托车，这个系列一直生产到 21 世纪。但最受复古摩托车收藏家欢迎的还是 20 世纪 70 年代末的原始 GS 系列，包括 400、550 和 750 型号。
 
铃木 GS550 是位于本田 CB750 和川崎 KZ400 之间的中排量型号车型，其四缸引擎产生 49 马力，采用前碟刹和后鼓刹配置，搭载六速变速箱，是同类产品中第一个采用六速变速箱的。该车非常可靠，性能出色，最高时速达 170 公里。
 
十、1973 Triumph Bonneville T140
 
Triumph Bonneville 是迄今仍在生产的最悠久的古典摩托车之一。Triumph 将其旗舰 Bonneville 从 650cc T120 升级为更快更强大的 750cc T140，得到了市场的回应。T140 是为了满足美国市场而建造的，尤其是考虑到其他 750cc 进口摩托车，如本田 CB750 的成功。
 
T140 标配五速变速器，左侧换挡杆，前后碟刹，匹配 254 毫米单活塞卡钳，以及一台强劲的平行双缸发动机。750cc Bonneville 在 1988 年之前享有长达 15 年的生产历史，之后由于经济衰退导致美国销售下滑。Triumph Bonneville 是一款标志性的英国古典摩托车，一些后期版本价格高昂，但车况尚可的车型只需 4000 美元左右。