为速度而生：历史上速度最快的摩托车回顾
2024-09-10 17:30:19
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在摩托车的世界里，速度向来是各大厂家激烈争夺的焦点。这不仅是为了夺得速度之王的桂冠，更是自身技术实力的重要体现。1996 年问世的本田 CBR1000XX 超级黑鸟（Super BlackBird）曾引发了一场关于谁是最快摩托车的激烈竞争，它是一款专为速度而生的摩托车。
而同为日系的竞争对手铃木，起初静静观望其他三家的竞争，直到 1999 年推出铃木隼 GSX - 1300R Hayabusa，凭借 173 马力的巨大动力爆发出惊人的速度。与此同时，川崎也绝地反击，推出了令人津津乐道的 Ninja ZX - 12R。
由于这种疯狂的速度竞赛，欧洲一些监管机构出于对公共安全的担忧，威胁各大车厂（主要是日系车厂），如果不控制这种速度竞争，将禁止向欧盟出口摩托车。鉴于欧洲市场的庞大，日本和欧洲的几家厂商最终坐下来协商，同意将摩托车最高速度限制在 300km/h 以内。这也是为什么如今无论摩托车发动机多么强大，其最高速度只能控制在 299km/h。今天，我们就来回顾一下历史上各个时期速度最快的摩托车。 
一、1912 年的 Williamson Flat Twin（威廉森平行双缸）
这款产自上个世纪初的摩托车以其 964cc 的水冷双缸而闻名。它配备了 2 速变速箱和脚踏离合器，当时的价格是 82 英镑。1913 年，这款车推出了风冷发动机版本；1914 年的版本还增加了启动器。第一次世界大战后，这款车还生产了 980cc 版本车型，但由于创始人去世，这个版本只生产了 20 辆。
二、1914 年 Pope Model L
1000cc 的 V 型双缸并非现代社会的专属动力引擎，在很早以前就已出现。这种搭配让这款摩托车轻松成为那个年代世界上最快的摩托车。这款摩托车采用了许多新技术，如链条传动、顶置气门、多速变速箱和博士磁电机。这些新技术已成为现代摩托车的主打产品。最终，这款车的速度达到了 110km/h。考虑到当时摩托车的车架、车轮和轮胎都是摩托车厂自己研发，这个速度已经非常了不起。
三、1916 年旋风双缸
距离 Pope Model L 仅仅过去两年，1916 年款的旋风 V 型双缸打破了记录，成为摩托车历史上的传奇。Joerns 公司为这款摩托车搭载了 996cc、45 度 SOHC 的 V 型双缸发动机。与 Pope Model L 相比，它能够产生 45 马力的动力。凸轮由锥齿轮而非推杆驱动，气缸具有半球型燃烧室。虽然官方记录的最快速度是 137km/h，但在非官方记载中，这款车有着 185km/h 的傲人成绩。今年，这款车被拍卖到了 85.2 万美金的高价。
四、1925 年布拉夫高级 SS100（Brough Superior SS100）
直到布拉夫高级 SS100 的出现，才终结了旋风双缸保持了 9 年的最快摩托车记录。该公司的车款最高速度在官方记载中达到了 160km/h。在此基础上，他们又推出了一款更具传奇色彩的车型。
五、1925 年布拉夫 SS100 Pendine
这款车创造了许多记录，并以七项世界记录而告终。创始人乔治·布劳本人在 1928 年以 210.2km/h 的时速打破了之前这款车的记录。电影阿拉伯的劳伦斯也为这款车的声名远播起到了推动作用。
六、1949 年 Vincent Black Lightnin
这款车是从 Black Shadow 发展而来的赛道车款，与现在的川崎 Ninja H2R 不同，它可以在公路上骑行。它的最高速度曾经达到过 251.99km/h，但可惜的是，由于速度过快最终被毁。这款车身上的许多新技术，后来被应用到现代摩托车上，其中包括发动机框架技术以及悬臂式的后中减震。
七、1984 年的川崎 GPZ900R Ninja
在速度方面，Vincent 保持了 35 年的记录，直到川崎 GPZ900R 的出现。这款车是川崎第一款使用“忍者”名称的车款。它接近现代摩托车，采用了 16 气门、DOHC、水冷直列四缸发动机，908cc 的排量可以产生 115 马力的动力，最高车速超过 243km/h。后来经过微调后，时速达到了 262km/h。作为一款速度猛兽，这辆车的寿命非常持久，一直生产到了 2004 年。
八、1988 年的川崎 ZZ - R1000（ZX - 10）
这款车在一些国家和地区被称之为 Tomcat，它延续了川崎制造速度猛兽的传统。ZX10 以 GPZ1000RX 为基础（这款车是从 GPZ900 演变而来），具有更轻的活塞和更高的压缩比。川崎在这款车上的真正突破点在于铝制边框。997cc 排量、16 气门、DOHC 水冷直列四缸发动机可以产生 135 马力的动力，时速达到了 269km/h。
九、Bimota YB6 EXUP
Bimota 是一个精品摩托车改装商，他们从雅马哈的 FZR1000EXUP 上面取下发动机，并进行改造，最终达到了 147 马力的动力。为了进一步提升速度，他们还将车重减轻了 23kg。一系列的动作使得这款车时速达到了 270km/h。
十、1990 年川崎忍者 ZZ - R1100（ZX - 11）
在速度之战中，川崎自然不会缺席。1990 年，他们推出了 ZX - 11。排量提高到了 1052cc，功率提高到了 145 马力，整流罩的空气动力学特点也得到了提升。它还是首款配备冲压进气口以提高动力的量产摩托车，最终这款车时速达到了 283km/h。
十一、1996 年本田超级黑鸟 CBR1100XX（Super Blackbird）
自从川崎推出 GPZ900R 以来，连续多年霸占速度之王的宝座，本田不得已推出了自己的速度之王——CBR1100XX 超级黑鸟。这个名字是对洛克希德 SR - 71 侦察机的致敬，它的速度可以达到 3.8 马赫（4691km/h）。本田在这款摩托车上不仅打造出了具有光滑空气动力学的车身，还使用了许多新技术，包括现在仍在使用的 PGM - FI 燃油喷射技术。这款车最初的设计动力是 132 马力，1999 年进行了更改，最终达到了 136.7 马力，最快时速 290km/h。
十二、1998 年铃木 GSX - 1300R 隼
铃木隼是一款在风洞中进行车身设计的摩托车，也是如今唯一一款时速超过 300km 的量产摩托。它的发动机动力是 173 马力，最终时速是 312km/h。正如前文所述，它的出现让欧盟最终出台了限制法令，而它则是唯一的一款超过 300km 时速的量产摩托。
十三、2013 年杜卡迪 Panigale R
Panigale R 实际上是 World SBK 赛车的代替车款，因此根据双缸摩托车的规则，它的发动机排量限制在了 1198cc。即便如此，这款车的动力依旧达到了 195 马力，通过改装排气后，马力可以达到 202 马力。有杂志在赛道上对这款车进行了测试，最终时速达到了 325km/h。
十四、2015 年川崎 H2
川崎 H2 是能够在公路上行驶的车款，而 H2R 则不行。唯一与 H2R 相同的是，这款车也采用了机械增压。H2 的马力是 200 马力。在 2017 年的曼岛 TT 赛事中，有车手将这款车的车速骑到了 332km/h。当然，这也因为改用了光头胎，而这也是曼岛 TT 赛事的最快速度。
十五、2015 年川崎 H2R
作为更为专业的车型，川崎 H2R 装有专门研发的倍耐力光头胎和装有竞赛用的汽油和油箱。有车手曾经在奥斯曼加济桥中跑出了 380km/h 的时速，并最终在适应了几个月车子后，骑出了 400km/h 的时速。从这个角度来看，H2R 应该是量产最快摩托车。
而同为日系的竞争对手铃木，起初静静观望其他三家的竞争，直到 1999 年推出铃木隼 GSX - 1300R Hayabusa，凭借 173 马力的巨大动力爆发出惊人的速度。与此同时，川崎也绝地反击，推出了令人津津乐道的 Ninja ZX - 12R。
由于这种疯狂的速度竞赛，欧洲一些监管机构出于对公共安全的担忧，威胁各大车厂（主要是日系车厂），如果不控制这种速度竞争，将禁止向欧盟出口摩托车。鉴于欧洲市场的庞大，日本和欧洲的几家厂商最终坐下来协商，同意将摩托车最高速度限制在 300km/h 以内。这也是为什么如今无论摩托车发动机多么强大，其最高速度只能控制在 299km/h。今天，我们就来回顾一下历史上各个时期速度最快的摩托车。
这款产自上个世纪初的摩托车以其 964cc 的水冷双缸而闻名。它配备了 2 速变速箱和脚踏离合器，当时的价格是 82 英镑。1913 年，这款车推出了风冷发动机版本；1914 年的版本还增加了启动器。第一次世界大战后，这款车还生产了 980cc 版本车型，但由于创始人去世，这个版本只生产了 20 辆。
二、1914 年 Pope Model L
1000cc 的 V 型双缸并非现代社会的专属动力引擎，在很早以前就已出现。这种搭配让这款摩托车轻松成为那个年代世界上最快的摩托车。这款摩托车采用了许多新技术，如链条传动、顶置气门、多速变速箱和博士磁电机。这些新技术已成为现代摩托车的主打产品。最终，这款车的速度达到了 110km/h。考虑到当时摩托车的车架、车轮和轮胎都是摩托车厂自己研发，这个速度已经非常了不起。
三、1916 年旋风双缸
距离 Pope Model L 仅仅过去两年，1916 年款的旋风 V 型双缸打破了记录，成为摩托车历史上的传奇。Joerns 公司为这款摩托车搭载了 996cc、45 度 SOHC 的 V 型双缸发动机。与 Pope Model L 相比，它能够产生 45 马力的动力。凸轮由锥齿轮而非推杆驱动，气缸具有半球型燃烧室。虽然官方记录的最快速度是 137km/h，但在非官方记载中，这款车有着 185km/h 的傲人成绩。今年，这款车被拍卖到了 85.2 万美金的高价。
四、1925 年布拉夫高级 SS100（Brough Superior SS100）
直到布拉夫高级 SS100 的出现，才终结了旋风双缸保持了 9 年的最快摩托车记录。该公司的车款最高速度在官方记载中达到了 160km/h。在此基础上，他们又推出了一款更具传奇色彩的车型。
五、1925 年布拉夫 SS100 Pendine
这款车创造了许多记录，并以七项世界记录而告终。创始人乔治·布劳本人在 1928 年以 210.2km/h 的时速打破了之前这款车的记录。电影阿拉伯的劳伦斯也为这款车的声名远播起到了推动作用。
六、1949 年 Vincent Black Lightnin
这款车是从 Black Shadow 发展而来的赛道车款，与现在的川崎 Ninja H2R 不同，它可以在公路上骑行。它的最高速度曾经达到过 251.99km/h，但可惜的是，由于速度过快最终被毁。这款车身上的许多新技术，后来被应用到现代摩托车上，其中包括发动机框架技术以及悬臂式的后中减震。
七、1984 年的川崎 GPZ900R Ninja
在速度方面，Vincent 保持了 35 年的记录，直到川崎 GPZ900R 的出现。这款车是川崎第一款使用“忍者”名称的车款。它接近现代摩托车，采用了 16 气门、DOHC、水冷直列四缸发动机，908cc 的排量可以产生 115 马力的动力，最高车速超过 243km/h。后来经过微调后，时速达到了 262km/h。作为一款速度猛兽，这辆车的寿命非常持久，一直生产到了 2004 年。
八、1988 年的川崎 ZZ - R1000（ZX - 10）
这款车在一些国家和地区被称之为 Tomcat，它延续了川崎制造速度猛兽的传统。ZX10 以 GPZ1000RX 为基础（这款车是从 GPZ900 演变而来），具有更轻的活塞和更高的压缩比。川崎在这款车上的真正突破点在于铝制边框。997cc 排量、16 气门、DOHC 水冷直列四缸发动机可以产生 135 马力的动力，时速达到了 269km/h。
九、Bimota YB6 EXUP
Bimota 是一个精品摩托车改装商，他们从雅马哈的 FZR1000EXUP 上面取下发动机，并进行改造，最终达到了 147 马力的动力。为了进一步提升速度，他们还将车重减轻了 23kg。一系列的动作使得这款车时速达到了 270km/h。
十、1990 年川崎忍者 ZZ - R1100（ZX - 11）
在速度之战中，川崎自然不会缺席。1990 年，他们推出了 ZX - 11。排量提高到了 1052cc，功率提高到了 145 马力，整流罩的空气动力学特点也得到了提升。它还是首款配备冲压进气口以提高动力的量产摩托车，最终这款车时速达到了 283km/h。
十一、1996 年本田超级黑鸟 CBR1100XX（Super Blackbird）
自从川崎推出 GPZ900R 以来，连续多年霸占速度之王的宝座，本田不得已推出了自己的速度之王——CBR1100XX 超级黑鸟。这个名字是对洛克希德 SR - 71 侦察机的致敬，它的速度可以达到 3.8 马赫（4691km/h）。本田在这款摩托车上不仅打造出了具有光滑空气动力学的车身，还使用了许多新技术，包括现在仍在使用的 PGM - FI 燃油喷射技术。这款车最初的设计动力是 132 马力，1999 年进行了更改，最终达到了 136.7 马力，最快时速 290km/h。
十二、1998 年铃木 GSX - 1300R 隼
铃木隼是一款在风洞中进行车身设计的摩托车，也是如今唯一一款时速超过 300km 的量产摩托。它的发动机动力是 173 马力，最终时速是 312km/h。正如前文所述，它的出现让欧盟最终出台了限制法令，而它则是唯一的一款超过 300km 时速的量产摩托。
十三、2013 年杜卡迪 Panigale R
Panigale R 实际上是 World SBK 赛车的代替车款，因此根据双缸摩托车的规则，它的发动机排量限制在了 1198cc。即便如此，这款车的动力依旧达到了 195 马力，通过改装排气后，马力可以达到 202 马力。有杂志在赛道上对这款车进行了测试，最终时速达到了 325km/h。
十四、2015 年川崎 H2
川崎 H2 是能够在公路上行驶的车款，而 H2R 则不行。唯一与 H2R 相同的是，这款车也采用了机械增压。H2 的马力是 200 马力。在 2017 年的曼岛 TT 赛事中，有车手将这款车的车速骑到了 332km/h。当然，这也因为改用了光头胎，而这也是曼岛 TT 赛事的最快速度。
十五、2015 年川崎 H2R
作为更为专业的车型，川崎 H2R 装有专门研发的倍耐力光头胎和装有竞赛用的汽油和油箱。有车手曾经在奥斯曼加济桥中跑出了 380km/h 的时速，并最终在适应了几个月车子后，骑出了 400km/h 的时速。从这个角度来看，H2R 应该是量产最快摩托车。
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